चीन तेजी से दुनिया को अपने कर्ज के जाल में फंसा रहा है। लाओस इस ड्रैगन की डेट ट्रैप डिप्लोमेसी का नया शिकार बन गया है। अरबों डॉलर के चीनी कर्ज की अदायगी नहीं होने की स्थिति में लाओस को अपना पावर ग्रिड चीन की एक सरकारी कंपनी को सौंपना पड़ा।

चीन के कर्ज में फंसे लाओस को अपना पावर ग्रिड को देना पद रहा है।

चीन तेजी से दुनिया को अपने कर्ज के जाल में फंसा रहा है। लाओस इस ड्रैगन की डेट ट्रैप डिप्लोमेसी का नया शिकार बन गया है। अरबों डॉलर के चीनी कर्ज की अदायगी नहीं होने की स्थिति में लाओस को अपना पावर ग्रिड चीन की एक सरकारी कंपनी को सौंपना पड़ा। हार्वर्ड बिजनेस रिव्यू की रिपोर्ट के अनुसार, चीनी सरकार और उसकी कंपनियों ने 150 से अधिक देशों को 1.5 ट्रिलियन डॉलर यानी 112 लाख 50 हजार करोड़ रुपये का कर्ज दिया है। चीन 6 अरब डॉलर की लागत से अपने पड़ोसी देश लाओस में एक हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर बनाने पर काम कर रहा है। इस ट्रैक पर पहली ट्रेन 2 दिसंबर, 2021 को लाओ नेशनल डे पर राजधानी वियनतियाने पहुंचने वाली है। 1975 में इसी तारीख को यह देश कम्युनिस्ट शासन में आया था। हाल की रिपोर्टों से पता चला है कि लाओस चीन की महत्वाकांक्षी योजना बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव का नया शिकार है।

शुरुआत में, चीन ने इन देशों को एक बड़ा ऋण दिया, लेकिन जब वहां की सरकार के साथ उसके संबंध बिगड़ने लगे, तो अब वह ऋण चुकाने के लिए प्रतिक्रिया दे रहा है। इस वजह से, लाओस का विदेशी मुद्रा भंडार वार्षिक बकाया ऋण भुगतानों की तुलना में $ 1 बिलियन से नीचे गिर गया है। लाओस को अब लोन डिफॉल्टर होने का खतरा है। कथित तौर पर, लाओस ने अपने सबसे बड़े ऋणदाता, चीन से कुछ और समय सीमाएं मांगी हैं। जुलाई में, वैश्विक रेटिंग एजेंसी मूडी ने एक कबाड़ राज्य घोषित किया, जो लाओस की रेटिंग को और कम करता है। मूडीज के अनुसार, लाओस वर्तमान में धन की भारी कमी से जूझ रहा है। ऐसी स्थिति में, यदि किसी देश ने उसे ऋण दिया है, तो उसके डूबने की संभावना अधिक है।

लाओस ने मेकांग नदी पर कई पनबिजली और hopspeed रेल परियोजनाओं के लिए चीन से अरबों डॉलर उधार लिए हैं। यह परियोजना चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव से संबंधित है। जो दक्षिण-पूर्व एशिया के देशों के साथ चीन के दक्षिणी प्रांत युन्नान को जोड़ेगा। एक्सपोर्ट इम्पोर्ट बैंक ऑफ़ चाइना ने रेल परियोजना की कुल लागत का लगभग 60 प्रतिशत योगदान दिया है। हालाँकि, शेष 40 प्रतिशत बजट तीन चीनी राज्य-स्वामित्व वाली कंपनियों के संयुक्त उद्यम से आया था। चीन के पास परियोजना का 70 प्रतिशत हिस्सा है, जबकि लाओस को 30 प्रतिशत हिस्सेदारी दी गई है। लाओस की सरकार चीन को कर्ज देने के बदले में नेशनल इलेक्ट्रिक पावर ग्रिड का बड़ा हिस्सा चीन की राज्य बिजली कंपनी चीन की दक्षिणी पावर ग्रिड कंपनी को देने जा रही है।
इससे लाओस को चीनियों को भुगतान करने के लिए कुछ समय मिल जाएगा। वहीं, लाओस के ऊर्जा मंत्री खम्मानी इंटिरथ ने कहा कि सरकारी बिजली कंपनी में चीनी कंपनी को स्वामित्व देने से अनुभव, प्रौद्योगिकी और मानव संसाधन में लाभ होगा। चीन इस समय दुनिया भर के देशों के साथ 'डेट-ट्रैप डिप्लोमेसी' खेल रहा है। इसके जरिए चीन पहले इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट के नाम पर विदेशों को कर्ज देता है। जब वह देश इस ऋण को चुकाने में सक्षम नहीं होता है, तो यह उनके संसाधनों पर कब्जा करना शुरू कर देता है। ताजा उदाहरण श्रीलंका है। जिसे कर्ज के बदले में अपना एक बंदरगाह हम्बनटोटा चीन को देना पड़ा था।

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