तेजस ट्रेन देशव्यापी लॉकडाउन से पहले 19 मार्च 2020 को रोक दी गई पहली ट्रेनों में से एक थी। इसके बाद, त्योहारी सीजन को देखते हुए उन्हें 17 अक्टूबर 2020 को फिर से शुरू किया गया।

निजी ट्रेन चलाने के मोदी सरकार के सपने को लगा धक्का।

भारत में चलने वाली पहली कॉर्पोरेट सेक्टर ट्रेन 'तेजस' पिछले कुछ समय से लटकी हुई है। IRCTC ने अगली सूचना तक दिल्ली-लखनऊ और मुंबई-अहमदाबाद के बीच चलने वाली तेजस ट्रेन को रद्द करने का फैसला किया है। यह निर्णय दिल्ली-लखनऊ तेजस एक्सप्रेस के लिए 23 नवंबर से और मुंबई-अहमदाबाद तेजस एक्सप्रेस के लिए 24 नवंबर से लागू है। IRCTC के प्रवक्ता सिद्धार्थ सिंह का कहना है कि कोरोना महामारी के कारण यात्रियों को लॉकडाउन में ट्रेन चलाने के लिए नहीं मिल रहा था।

बीबीसी से बात करते हुए, उन्होंने बताया कि औसतन 25 प्रतिशत यात्री दिल्ली-लखनऊ मार्ग पर यात्रा नहीं कर रहे थे, जबकि मुंबई-अहमदाबाद मार्ग पर, ट्रेन औसतन केवल 35 प्रतिशत थी। तेजस एक्सप्रेस को भारतीय रेलवे और IRCTC का एक नया उपयोग माना जा रहा था। चर्चा यह थी कि यदि यह प्रयोग सफल रहा, तो इसे अन्य मार्गों पर भी दोहराया जाएगा। इस रेल सेवा को भारत की पहली निजी या कॉर्पोरेट सेवा भी कहा जाता है। IRCTC ने तेजस को रेलवे से लीज पर लिया है और इसका कमर्शियल रन किया जा रहा है।

IRCTC के अधिकारी इसे निजी के बजाय कॉर्पोरेट ट्रेन कहते हैं। IRCTC के मुताबिक, इतनी कम सीटों पर इन ट्रेनों को चलाना ट्रेन के लिए जरूरी खर्च निकालना मुश्किल हो रहा था। IRCTC का तर्क है कि कोविद -19 बीमारी समाप्त होने के बाद ये ट्रेनें पटरियों पर लौट सकती हैं। लेकिन एक सच्चाई यह भी है कि औसतन ये ट्रेनें कभी भी 100% सीटों के साथ नहीं चलीं। आईआरसीटीसी के अनुमान के मुताबिक, अगर ट्रेनें 70 प्रतिशत सीटों के साथ चलती हैं, तो उनका 'ब्रेक इवन' हासिल हो जाता है।
'ब्रेक इवन ’का मतलब यात्रियों से ट्रेन चलाने के लिए जरूरी खर्च है। दरअसल, इन ट्रेनों को आईआरसीटीसी ने कॉर्पोरेट स्टाइल में चलाने के लिए तीन साल के लिए लीज पर लिया था। इसमें खानपान के लिए थर्ड पार्टी कॉन्ट्रैक्ट दिया गया था। IRCTC बाकी ऑपरेशन जैसे बुकिंग, ट्रेन लाना आदि देख रही थी, IRCTC को ट्रेन चलाने के लिए रेलवे को 'परिचालन लागत' चुकानी पड़ती थी, जिसका एक बड़ा हिस्सा 'ढुलाई शुल्क' है। जब कोई अन्य पार्टी रेलवे ट्रैक, स्टेशन और अन्य सुविधाओं का उपयोग करती है, तो रेलवे निजी पार्टी से 'ढुलाई शुल्क' लेता है। आईआरसीटीसी को रेलवे को प्रति दिन age 950 रुपये प्रति किलोमीटर के हिसाब से age ढुलाई शुल्क ’देना पड़ता था।

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